4 长安汽车长城汽车吉利汽车东风汽车江淮汽车比亚迪汽车和北汽集团分别位列第四至第十名今年前七月，比亚迪汽车出口量同比增长79倍，达到10万辆奇瑞汽车出口量同比增长14倍，达到471万辆长城汽车出口量同比增长947%，达到151万辆欲深入了解相关资料，可参考中商产业研究院。

中国汽车出口贸易的研究背景

一法规限制 各国都有相应的进出口法规，出口汽车必须符合目的地国家的进口法规要求这些法规通常涉及车辆的安全标准排放标准质量认证等方面此外，还有一些国际协议和贸易协定也对汽车出口施加限制，如关税壁垒配额限制等二车型和技术限制 不同国家和地区的市场需求和消费者偏好不同，对汽车的。

汽车出口国排名第一的是德国汽车现在可以说是越来越多，也有更多的人开始喜欢自驾出去游玩，美日德这三个国家的汽车品牌都闻名全球了，销量相当客观德国的汽车业可以说遍布在世界各地，德国汽车出口额占全球出口总额的五分之一以上很明显，许多人仍然钟爱德系品牌，尽管最近大众和其他德国汽车制造商传。

2023年，中国汽车出口首次登顶全球第一了在舆论端，国营汽车厂被视为“低效懒惰体制僵化”的代名词，代表不了中国汽车产业的技术进步很多人都认为，只有比亚迪长城吉利以及造车新势力等品牌，才能代表中国但在出口端，却出现了截然相反的情景国营汽车厂扛起了中国汽车出口的两面大旗第一。

但面对日益复杂的国际环境和竞争格局，中国汽车全球化之路仍面临诸多困难，8月15日，在“2020中国汽车论坛”上，中国汽车技术研究中心资深专家吴松泉对海外重点市场汽车政策法规环境进行了详细分析，并给出6点建议 中国汽车技术研究中心资深专家吴松泉 海外市场的政策法规是所有的汽车出口企业必须研究和面对的问题，是实现。

研究汽车出口的意义

作为增长新动能，新三样产品体现了中国出口质的有效提升和量的合理增长，也为全球绿色低碳转型作出了中国的积极贡献海关总署新闻发言人统计分析司司长吕大良表示出口势头好，但风险仍存目前，部分国家对于新能源汽车供应链管控日趋严格据新能源与智能网联汽车独立研究者曹广平向中国能源报记者。

中国出口的汽车有上汽奇瑞汽车特斯拉长安汽车和东风汽车等1上汽 中国汽车出口第一大户为上汽集团，2021年，共出口汽车90万辆，居全国首位上汽旗下MG名爵，在国内单一品牌海外市场多年来一直保持着销量第一，长期以来，上汽集团汽车出口量一直占据汽车出口总量的三分之一左右，2021年这一比例是。

伴随新能源汽车市场的突飞猛进，为中国车企“出海”打开了难得的窗口期，成为中国品牌追逐的新目标放眼望去，当前出海市场战况空，今年上半年，汽车出口量突破200万辆，对市场整体增长贡献显著，绝对是2023年车市的一大看点近年来，中国自主品牌不断发展壮大，尤其是新能源汽车发展较快，加上国际市场对。

值得一提的是，虽然美国的出口金额同比略微下降，但仍然是我们的第二大汽车出口目的地其他国家的出口金额则表现不俗，其中俄罗斯和阿联酋的增速尤为明显中国汽车工业协会整理的数据显示，2023年17月，我国汽车商品出口金额排名前十位国家的汽车商品累计出口金额达到了5763亿美元，占全部汽车商品出口。