2020 年新能源汽车售后服务满意度 76 分，比燃油汽车高 1 分，同比提高 1 分除服务设施环境外，其他指标的得分均高于燃油汽车纯电动汽车保养相对简单，服务收费满意度明显高于燃油汽车造车新势力依托互联网思维和数字化运营手段，贯穿售前售中售后全周期，秉承全面服务意识，向客户提供极致的服务；新能源汽车在中国的认可度虽暂时不如传统燃油车，但不可否认的是，随着全球电动化进程加快，中国市场上也如雨后春笋般出现了许多的新能源汽车品牌去年新能源汽车国内销量对比2018年下滑不少，而就在品牌们等待2020销量重新实现增长时，一场突如其来的新冠肺炎疫情，让全国几乎同时按下了“暂停键”经过和病毒近2个月。

2020年第1批新能源汽车推广目录解析小鹏等112款车型上榜，客车锐减两倍，造车新势力纷纷入围，燃料电池车型依然“颗粒无收” 2020年1月14日，工信部发布了新能源汽车推广应用推荐车型目录2020年第1批，其中112款车型符合2019年国家补贴的产品技术要求，10款车型符合2018年国家补贴的产品技术要求，其余新能源车型共18；大概没有人会愿意经历2020年的开局，好在春天终于来了伴随着东风雷诺的黯然收场，中国作为全球最大的单一汽车市场，新的汽车工厂正陆续开工建设，很有些江湖只见新人笑未见旧人笑的意味4月15日，新闻联播报道， 中国一汽红旗新能源汽车工厂项目开工，工厂建成后，新能源汽车年产量可达到20万辆。

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很长时间以来，国内新能源市场都是新势力造车的“主场”，在政策和资本的助推下大批新势力造车开始野蛮生长相比之下，传统合资车企在新能源方面的发展就显得后知后觉不过在随着国内新能源汽车行业的飞速发展，传统合资车企们也纷纷发力，在今年也推出了不少新能源产品，其中最受中国消费者喜欢的SUV。

作为较早入局新能源汽车领域的车企，长安新能源的表现一直不温不火，其中主要原因是长年由奔奔EV和逸动EV两款车打天下，可选择性比较少，给消费者带来审美疲劳不过，随着长安新能源E系列的推出，将之前车型做了改款，颜值的改变提升了产品的新鲜度并且增加了新车型，让消费者有了更多选择空间去年。

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1、宏光MINIEV 如果说在2020年的新能源汽车领域有一匹黑马存在的话，那么，这匹黑马无疑就是在2020年7月份新上市的五菱宏光MINIEV了它小巧可爱的外形，再加上那如此亲民的价格，这就使得它一经上市，就立刻吸引了人们的目光宏光MINIEV的车身尺寸，只有2917mm×1493mm×1621mm，因为它的定位就是，人民。

2、辆1000辆补贴政策结束后，对未达到。

3、2020年，新能源汽车市场充满了失意者和得意者 年初，受到新冠疫情和年度补贴下滑预期的影响，包括造车新势力在内的新能源车企，陷入了发展的低潮而后，随着中国汽车市场产能消费的率先复苏，中国新能源市场终于在“跌跌不休”的走势中，走出了一条“逆势增长”的曲线 2020年，中国新能源市场也呈现出一个低开高走。