电动汽车obc的作用

　　冬季爱车需要特殊关怀

　　时下北方已入冬，许多电动车主并没有意识到自家爱车需要特殊“关怀”。比起传统油车，电动汽车在冬季更需要“关爱”。

　　电动汽车最佳工作温度在25℃左右时，电动汽车才会如鱼得水，发挥其最大效率。而对于北方来讲，冬季的气温非常低，25℃的工作温度几乎是不可能的。所以，电动汽车极易处于“亚健康”状况。那车主朋友需要注意什么？

　　首先，进入冬季应该更加细心观察爱车的变化，尤其要注意的是充电环节。如果条件允许，车主朋友最好养成当天充电的好习惯。蓄电池在寒冷冬季充电能力变差，会出现充电不足的情况。必要情况下，要提高充电电压和延长充电的时间。与此同时，充电的场所最好选择温度较高的室内停车场。这样一来，才能保证完整充电，蓄电池的使用寿命也会增加。

　　耗电太快 / 反思驾驶习惯

　　无论续航里程多大的电动汽车车主都会有“里程焦虑”，仿佛再多的里程也无法满足。如若在正常充电的情况下，耗电仍然很多，车主朋友一定要反思自己的驾驶习惯。

　　这是许多娴熟老司机极易忽略的一点。尤其是城区交通状况日渐紧张的今天，车主朋友抓紧一切时间“横冲直撞”。殊不知电量已经悄悄损耗。下列动作车主朋友一定要注意：电动车在起步、载人、上坡时，尽量避免猛踩加速，形成瞬间大电流放电。大电流放电容易导致产生硫酸铅结晶，从而损害电池极板的物理性能。

　　虽然驾驶习惯问题是老生常谈，但它在电动汽车领域中赋予了更多的特质。相对于燃油车，有着更加重要的意义。

　　长期闲置也需定时充电

　　进入冬季，许多车主朋友的里程忧虑症已“病入膏肓”，索性将爱车停放在一个安全的场所……如若这样，有一点非常非常重要！定期给爱车充电，避免长期闲置亏电！

　　大家都知道传统油车长期闲置也需要偶尔出来“放风”，那么，电动汽车在这点上则有更加重要的意义，因为涉及到电池寿命问题，不可小觑。

　　电动汽车如若长期闲置，必须警惕爱车的电量剩余情况，严禁亏电的状态下停放。原理是这样的：亏电状态下电池很容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶之后附着在极板上，电离子通道就会不畅通，从而造成充电不足，电池的容量也会随之下降。

　　而且，这种亏电的时间越长，对电池的损坏越大。所以，即使爱车在闲置的状态下，也要时常检查电量及时补充。这样才能确保电池在处于健康的状态。

　　切忌多次不间断启动汽车

　　这又是一个驾驶习惯的问题。刚才有提到不要激烈驾驶，让电动汽车瞬间电流增大。其实，频发启动汽车也会对爱车造成很大伤害。

　　多次不间断地启动汽车，电瓶会因过度放电而烧毁。每次发动车的时间不应超过5秒，再次启动的间隔时间一定不要少于15秒钟。

看完这些基本的保养知识

你还会惧怕即将到来的冬季嘛？

最后，预祝这个冬季

每位车主的续航里程

都能和中通巨龙电动车的续航一样给力！