1、1995年12月至1995年12月，潘牧作为访问学者在澳大利亚墨尔本莫纳什大学进行研究，其研究课题涉及氧化氮化硅烧结碳化硅陶瓷和抗氧化涂层从1995年12月至2000年10月，潘牧在武汉理工大学担任副教授2000年10月，他晋升为教授，并继续在武汉理工大学材料复合新技术国家重点实验室工作，主要研究领域包括燃料电池。

2、硕士和博士学位，实施国家“211工程”重点建设国家优势学科创新平台建设以及设立研究生院的高校，拥有水文水资源与水利工程科学国家重点实验室和水资源高效利用与工程安全国家工程研究中心以上内容参考 百度百科浙江大学 以上内容参考 百度百科上海交通大学 以上内容参考 百度百科河海大学 新。

3、同济大学燃料电池汽车技术研究所所长章桐直言，“由于各方面因素，国内企业投入还是不够，产业就很难起来”反观丰田通用等车企，在燃料电池上做了几十年的投入，近几年的研发费用每年高达上亿美元 不过章桐表示，这方面上汽是个例外作为中国最早开展燃料电池技术研发的汽车企业，上汽于2001年就启动了凤凰一号燃料电。

4、广泛应用于电动汽车的燃料电池是一种称为质子交换膜的燃料电池PEMFC ，它以纯氢为燃料，以空气为氧化剂，不经历热机过程，不受热力循环限制，因此能量的转换效率高，是普通内燃机热效率的2~3倍同时，它还具有噪音低无污染寿命长启动迅速比功率大和输出功率可随时调整等特性质子。

5、二材料科学与工程类专业1材料科学与工程该专业聚焦于材料的组成结构性能和应用，培养学生在材料设计材料加工材料性能评估和新材料研发等方面的能力2新能源材料与器件该专业关注新能源材料和器件的研究和应用，培养学生在太阳能燃料电池储能材料等新能源领域的专业知识和技能三。

6、我国氢燃料电池汽车产业集中在商用车领域，也是不争的事实同济大学燃料电池汽车技术研究所所长章桐教授如此解释，从技术角度来说，在燃料电池汽车产业链技术还不太成熟的时候，发展商用车难度相对较小乘用车对相关零部件技术成熟度要求更高，推进难度也更大另一个原因便在于国家政策导向氢燃料电池。

7、郑平是工程热物理学专家上海交通大学教授1936年生于广州1958年毕业于俄克拉荷马州立大学，分别于1960年和1965年获美国麻省理工学院硕士学位和斯坦福大学工程博士学位2011年当选为中国科学院院士长期从事多孔介质传热辐射传热和微尺度传热研究提出了多孔介质热对流弥散导热两相流等系列理论模型。

8、北京大学北京大学的工学院和物理学院都在新能源领域有着深入的研究，特别是在太阳能和风能技术方面上海交通大学上海交通大学机械与动力工程学院在新能源技术，尤其是电动汽车和燃料电池技术方面有显著的研究成果浙江大学浙江大学能源工程学院在新能源材料太阳能技术和生物质能等领域有着广泛的研究华中科技。

9、新能源科学与工程的大学排名前十的大学清华大学西安交通大学上海交通大学浙江大学天津大学华北电力大学哈尔滨工业大学华中科技大学北京航空航天大学北京理工大学新能源科学与工程专业为2011年教育部批准设置的本科专业，2012年将原有的风能与动力工程和新能源科学与工程合并统一改为“新。

10、也为我国汽车工业的科技进步树立了典范综上所述，潘牧教授在燃料电池及关键材料研究领域做出了卓越贡献，不仅在科研成果上取得了显著成就，而且在人才培养与社会服务方面也展现了高度的责任感与使命感他的成功之路充分体现了科学研究的价值与意义，为我国科研事业的发展提供了宝贵的经验与启示。