由于篇幅受限，更多关于长城汽车的深度报告和风险提示，我整理在这篇研报当中，点击即可查看深度研报长城汽车点评，建议收藏二从行业角度来看 在世界新能源汽车行业不断升温的背景下，国内新能源汽车的渗透率也在疯狂增加，以这样的态势发展，那么在未来超越燃油车市场的趋势比较明显，可以知道新能源。

辆增长了273%而且7月小鹏交付11万辆新车，达到今年以来的新高这可能得益于G6P7i等新车型销量提升这说明小鹏汽车或许正在逐渐挽回销量下降趋势，其营收情况在第三季度可能回暖交银国际证券在研报中认为，其预期小鹏毛利率在第；不久前，海通国际一份题为海通 汽车 实验室比亚迪“元”细化拆解的硬核研报在业内刷屏并走红据悉，他们动手拆了一辆价值近十万元的比亚迪，还撰写了一份长达87页的研究报告其实，券商为撰写研报拆解 汽车 早有先例，中信证券拆解Model 3也不是首创据报道，早在2017年，瑞银UBS的研究；研报为新能源车企提供了完善后市场服务的建议，包括尽快完善自身品牌后市场体系加快渠道数字化转型充分利用大数据进行消费者洞察以提升产品与服务与关联企业融合构建后市场生态等在汽车出海，尤其是新能源汽车出海快速发展过程中，其后市场服务不可“拉胯”做好后市场服务，对新能源车企在国内外的；2 并不明朗的下半年3月21日，零跑汽车发布了上市以来的首个年报，而后，在中信证券东北证券中金公司发布的研报中，中信证券给出“买入”评级，东北证券建议“增持”，中金公司认为零跑汽车“跑赢行业”评级目标价约为3735港元股，证券公司对零跑汽车的形势趋于看好图片来源于零跑汽车2022年。

1国家统计局 如果是看行业数据，可以在国家统计局公布的每月汽车销量数据中看2行业网站 如果涉及到品牌级数据，就需要到行业网站中去看，比如汽车之家，以及一些行业媒体网站，这类型的数据大多来自中国乘车联的数据源3大数据研究机构 有一些大数据机构会不定期放一些行业研报出来，比如Sandalwood Adv。

6月26日，海通国际发布名为海通 汽车 实验室比亚迪“元”细化拆解的研报研究团队16人，花费3个月时间，亲自动手拆解了一辆价值7万元左右的比亚迪002594SZ元EV，撰写出一份长达87页的研究报告这份硬核研报引发网络热议，有观点认为拆车有助于了解 汽车 供应链，而且海通国际也不是第一；2019年的半导体掀起了半导体国产替代的狂潮2021年的鸿蒙系统面世，掀起了国产软件的浪潮，2021年的智能 汽车 也再次掀起了 汽车 智能化的高潮 华为造车的本质是 科技 赋能，华为利用自己软硬件优势，赋能传统 汽车 制造业，开启传统车企的智能化浪潮 实际上，华为造车的说法不准确，它是帮助车企造好车卖好车，但；据研报，由于新能源汽车相较于传统的燃油汽车，新增了电动项和智能项，其汽车后市场的结构价值链产业链和生态发展也发生了改变，因此，传统汽车后市场原先的技术模式和主体都不适应新能源汽车后市场的发展 新一代的新能源汽车与传统汽车相同的部件并不多#x00A0 新能源汽车与传统燃油车的常见故障差别巨大 具体来说。